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為了讓正在施作台中火車站高架化更完善,讓周邊環境及運輸系統全新完建,台中市長林佳龍日昨參訪荷蘭阿姆斯特丹中央車站時稱許,阿姆斯特丹中央車站同樣以軌道為樞紐,整合複合式交通運輸系統讓民眾快速轉乘,台中市將借鏡其成功經驗,因地制宜整合發展台中的Mr.B&B(Metro捷運、Rail鐵路、Bus公車、Bike自行車)系統。(如下圖)

荷蘭阿姆斯特丹中央車站自1889年啟用至今,歷經多次改建屹立不搖,每天提供超過26萬人轉乘前往機場、搭乘渡輪、轉乘地鐵、路面電車及公車;林佳龍率團參訪阿姆斯特丹中央車站,在「永續阿姆斯特丹」計畫創辦人CorneliaDinca導覽下,了解車站歷史及周邊公共運輸整合模式。

CorneliaDinca帶領市府團隊參觀火車站周邊一座自行車停車塔,三層樓建築可停放約3千台自行車,她表示,火車站約有一半乘客騎自行車前來,因此周邊的自行車停車需求很大,目前阿姆斯特丹已有1萬格自行車位,但仍不夠,目標是2030年建構2萬2千格自行車位。

林佳龍表示,阿姆斯特丹的複合式交通運輸系統非常適合台中,台中的Mr.B&B政策同樣以軌道為主軸,整合捷運、地鐵、公車、自行車為複合式大眾運輸系統,荷蘭經驗值得學習。

林市長也說,阿姆斯特丹中央車站興建後,前站往南方向繁榮發展,後站往北方向卻相對沒落,後來打通跨越前後站的隧道後,才逐漸均衡發展;而台中火車站即將高架化,可藉此機會貫穿前後站,帶動周邊均衡發展。

針對台中火車站高架化期間,可能造成的交通影響,CorneliaDinca也分享阿姆斯特丹經驗,工程期間是危機也是轉機,可以藉此機會告訴民眾將來的規劃,反而能讓人對未來產生期待。

交通局長王義川表示,台中的Mr.B&B系統已獲得交通部同意,以台中作為示範城市,發展複合式大眾運輸,正在申請預算;而阿姆斯特丹為了自行車興建專屬停車場,也是台中值得發展的方向,鼓勵更多民眾以自行車取代汽機車,推廣綠色運輸。

內政部鑑於近年來因風災地震等災害發生,造成農民種植的農作物、農地或農舍受嚴重損害,為減輕農民負擔,內政部日昨部務會報通過「災區受災農民健康保險被保險人保險費補助辦法」草案,凡因風災、震災或其他重大災害的受創地區,經由行政院公告後,受災的農民健康保險被保險人,將獲得六個月的保險費補助,保費改由中央政府支應,以體恤農民辛勞,並周全照顧受災的農民健康保險被保險人。以莫拉克風災為例,農民健康保險受益人達卅二萬五一八二人。

內政部表示,為協助災區受災民眾災後儘速重建家園,並周全照顧災區受災民眾,一○五年已修訂《災害防救法》相關條文,規定災區受災的農民健康保險、國民年金保險、勞工保險及就業保險被保險人,於災後一定期間內應負擔之保險費,由中央政府支應。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

台灣國際太陽光電展今天登場,副總統陳建仁表示,政府發展綠能產業目標堅定,政府會成為勇敢的鬥士,二○二五年太陽能裝置目標二十GW一定會達成。

台灣國際太陽光電展今天在南港展覽館登場,陳建仁在出席開幕典禮時,多次強調政府推動綠能產業的決心。

陳建仁表示,在綠能政策上,政府確實有決心,也有好的政策配合,新政府以二○二五年達到非核家園為目標,積極推動再生能源,朝再生能源發電占二十%目標努力。

陳建仁指出,二○二五年太陽能裝置目標要達到二十GW,估計年發電可達二五○億度電,將促成新台幣一點二兆元投資。

落實非核家園是發展綠色產業重要的原因,但不是唯一的原因。陳建仁說,另外一個更重要原因是綠能是未來趨勢,也是未來巨大商機,台灣擁有發展各種綠能的絕佳條件,若能整合資源集中力量,非常有機會成為亞太綠能研發中心與試驗場域。

陳建仁表示,過去十年無論歐盟、美國、日本、韓國與中國大陸都競相投資綠色經濟,高達百兆元,台灣有良好的綠能產業的條件和基礎,但面對新世紀的產業機會,過去確實做的不夠多。

陳建仁說,政府有決心藉由政府與民間的力量,推動綠能產業。

台灣能源自給率很低,不到三%,幾乎都向國外採購,陳建仁表示,台灣一年能源支出高達將近二兆元,政府投資再生能源發展可以提升能源自主,還可節省對外採購能源支出。

陳建仁說,政府推動綠能產業目標堅定,政府會成為勇敢的鬥士,二○二五年太陽能裝置目標二十GW一定會達成。

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